到2017年底，在荷兰就能完成一条塑料道路样本的建设。此举不但可以减少水泥、沥青等大量建筑垃圾，更有望减轻全 ，球白色垃圾无法遏止的现状。

　　塑料道路是指用再造塑料模块建工路，具备一系列优点，并可减少大量建筑垃圾

　　塑料道路是指用再造塑料模块建工路。这些模块能承受和沥青一样的压力，但与之相比有一系列的优点：它们更轻，所以也更容易运输、装配和维护。

　　与此同时，土壤沉降也少得多。它们中间是空心的，留有通讯和排水空间。

　　建造公路所需要的材料全部是回收的废弃塑料。这些塑料来自海上，或是垃圾焚烧厂。在工厂里将清理过的塑料打造成类似乐高积木的一块块塑料“路板”，建造公路时只需要在打造好的路基上将模板拼合即可。

　　这样一来不仅降低了生产成本，还提高了公路建设的效率，原本需要数月才能完成的工程，几周时间就能搞定。

　　这种塑料公路的结构是中空的，可以很方便地安置各种线缆与管道。更重要的是，相比起柏油或石子路，这些塑料铺成的公路耐高温性更强，可以承受零下40摄氏度的低温至80摄氏度的高温，所以使用寿命也比柏油马路多出两到三年。 当模块的使用寿命到期时，它们将被送回工厂再加工一次。

　　值得注意的是，废旧塑料的质量问题也需要加强监管，前段时间“毒跑道”事件就是给人们敲响一个警钟。

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